美博达电梯

10年专注电梯工程维修保养 电梯销售定制安装改造维保服务

免费设计咨询、拨打指导服务热线 13401328499
当前位置: 首页 > 新闻中心 > 行业资讯
如何提高变频控制电梯的可靠性和舒适感[09-04]

所谓可靠性是指电梯系统在规定的时间内保持规定功能的能力,是建立在大量统计数据基础上的概率概念。人们对电梯的可靠性要求,是指在运行时间里故障要尽可能少,并且一旦出现故障要能很容易排除。而影响到人身安全的环节如安全钳、限速器、安全触板、光栅门区保护系统等要绝对不能失灵。

    舒适感主要指电梯的加速度、振动、噪声、装璜、照明等指标,其目的是给乘客提供一个尽量舒适的乘梯环境。早期舒适感要求主要是把超重与失重感、烦躁与焦虑感等控制在乘客能忍受的范围之内;现代的舒适感则追求使乘客不但在生理上而且在心理上把乘坐电梯当成为“上上下下的享受”。

    以下描述的是提高变频控制电梯的可靠性和舒适感的几个有效途径。

    1.选用品质优良、性能稳定的拽引机

    电梯控制系统首先是一个机械系统,电梯运行就是轿箱在导轨上的往复机械运动。轿箱在X和Y方向的机械震动完全靠导轨的安装和导靴的加工精度和质量来保证,而Z方向的机械振动与拽引机及其驱动电机、变频调速器息息相关。

    电梯拽引机通常由电动机、制动器、减速箱及底座等组成,是电梯运行的驱动装置,其性能直接关系到电梯运行的可靠性和舒适感。拽引机的机械间隙对电梯的影响主要体现在电梯的加、减速过程中,在电机速率发生变化时,电动运行和发电运行将发生切换,造成电梯的振动。

    因此,如采用高精密齿轮箱的行星电梯拽引机就不失为新型住宅电梯的一种选择。

    2.选用品质优良的矢量变频器

    首先,异步电机矢量控制是完全基于电机参数的矢量控制,因此电机参数必须能够进行自学习;否则,就得不到优越的电机控制性能。

    其次,变频器必须具有零速150%以上的转矩输出,可以保证良好的停车和启动性能。

    另外,变频器需要非常好的过载能力,110%的额定负载,必须连续运行,特别对于高层电梯,需要满载运行超过30s以上的,更要考虑到这一点。有些变频器,100%的额定负载,不能够连续运行60s,因此在用于高层电梯控制的时候,均被建议放大一挡使用,给用户造成了不必要的经济损失。

    3.变频器的运行曲线和最佳控制时序

    电机在启动的时候,由于机械导靴有比较大的静摩擦力,可以通过调节启动速度和启动速度保持时间来消除。一般变频器都有速度环PI调整参数,可以有效地调整变频器的动态响应速度和稳速精度。

    对于加、减速过程中的舒适感,要通过S曲线调整来解决。S曲线的调整一般都与电梯的场合有关,对于医院和疗养院等对舒适感要求很高的场合,需要减小相应的参数;对于办公写字楼等需要高效率的场合,可以适当增大相应参数。同时在结束段急加速和开始段急减速的增大,还有利于克服间隙造成的加、减速过程中的抖动。

    变频器在收到运行命令后,先进入零速运行过程,延时T1,保证电机励磁达到稳态后打开抱闸;同时变频器开始运行启动速度的启动速度保持时间T2后是高速、低速到零速;零速运行T3后,在保证惯性影响为零的情况下,关闭抱闸,由于抱闸抱紧需要一定时间,因此必须延时T4后撤消运行命令。

    4.变频器的启动补偿

    对于1. 75m/s以下的中低速电梯,由于运行速度较低,基本不需要启动补偿就可以达到比较满意的程度。对于1. 75m/s以上的中高速电梯,如果启动舒适感要求比较高的场合,就必须添加称重装置,进行启动转矩的补偿。

    一般有两种称重装置,即开关量检测和模拟量检测方式。对于开关量检测具有成本低,但只能做到有级,一般安装有4个开关,可以在空载和满载之间实现任意4点的准确补偿,但是由于是有级补偿,还不能做到理想的程度。

    模拟量传感器可以实现无级补偿,但是存在的问题是模拟量传感器往往会随着电梯的使用其输出发生偏移,造成补偿错误,效果就会变差,因此需要定期对补偿增益进行调整。

    5.编码器的合理使用

    编码器是电梯变频闭环控制的必要器件,其合理选用对电梯的安全、可靠性都产生重大影响。从安装方式上,轴套式更加可靠,但价格相对于联轴式稍贵。目前许多采用联轴式编码器的厂家由于标准联轴器在同轴度不好的情况下,很容易折断,可靠性非常差。

    从提高接线方式看,编码器有推挽式和集电极开路式。一般而言,在编码器接线超过5m以上时建议采用集电极开路式编码器,以提高抗干扰能力。

    编码器的每转脉冲数一般在300线以上就可以保证变频器的正常运行,建议在成本许可的情况下,最好将每转脉冲数达到1000~2000线,可以大大提高电梯的启动舒适感。因为每转脉冲数越大,启动溜车就容易实现快速检测,从而减少溜车现象的发生。


电梯安全电路的特点[09-04]

电气设备在运行过程会受到来自各方面的影响,例如冲击力、潮湿、异物或内部设备的老化、破损等因素出现故障,因此在此时需要对电气设备进行保护,避免错误操作引起的安全事故。笔者简单对安全电路的特点进行分析:

①多样性:从安全电路构成元件分析,其包括了电阻、电容、变压器、传感器、继电器等设备,并且使用的触点元件也具有较高的随意性,可以使用安全触点或非安全触点。

②功能简单性:虽然安全电路组成原件非常复杂,但其也只是电气控制系统中的一个部件。因此,其必须具有保护、控制电气设备的功能。这主要是当任何电梯电气设备发生故障时,通过安全电路保障电梯乘客的安全性,避免意外事故的出现。

③动作原理的特殊性:安全电路的工作原理与安全触点有较大的不同。安全触点的结构简单且可控性好,被广泛应用各种开光的控制中。安全触点之所以可控性好,主要是由于其能够稳定的断开触点,为了实现这一要求,在结构上进行了优化,能够通过机械的方式实现断开动作。安全电路虽然不像安全触点一样简单,但是其能够通过自控的方式对内部元件进行监控。一旦内部元件出现故障,例如继电器熔连、电子元件损坏等,其能够立即停止电梯的运动。


电梯蹲底与冲顶原因和预防措施[09-04]

     曳引式电梯的概念是通过曳引机启动,依赖曳引轮与钢丝绳间的摩擦力拉动梯身沿着垂向轨道运转的特种设施。电梯的安全运转是电梯运转阶段大众极为重视的环节。虽然伴随电梯科技的日新月异,并且在电梯上装设了电气与机器等多元化的防护设备以保证电梯的平稳运转。然而,其安全设备的功能的强弱对电梯的运转质量有着直观的作用。所以,笔者参考安全防护设备的可靠度,解析了蹲底或冲顶情况对电梯产生的负面效应,从强化电梯检修与维护保养的视角给出一定的整改建议,这对提升电梯检修与维护保养人员的检修效果,降低电梯蹲底或冲顶所造成的不安全性是一种修正与参考。另外,在具体运转阶段,因为制动设备并未清理,让制动效果不佳,导致的电梯蹲底与冲顶的危险情况也应该引起足够的重视。下面以电梯蹲底与冲顶的例子作为开端。 

  一、 电梯蹲底与冲顶案例解析 

  (一) 案例A 

  2009年8月,某市某别墅区,电梯型号为SY-JWVF,层数为13/13/13。电梯速率是1.5m/s,承重量是1000KG,曳引机规格是WTY无齿轮永磁同步曳引机。在装设调整完毕后,依照流程完成电梯运转实验。先进行平衡参数测试实验,明确平衡参数是45%后,开始125%的制动实验。电梯靠在第一层,逐步移动砝码,当砝码重量达到1250公斤阶段,电梯失去控制蹲底。 

  (二) 案例B 

  2009年9月,某大学电梯出现冲顶情况。电梯规格为SY-WJVF,层数为13/13/13,电梯速率达到1.75m/s,承重量达到800千克,曳引机规格为WTY无齿轮永磁同步也因设备。电梯刚完成测试慢车。装设工人上到电梯顶端进行维修,电梯往下运转,当电梯以修理速率停靠到中央层数,预备停止运转阶段,发觉电梯会缓缓地向上滑动,装设工人立刻判断出电梯正往上溜车,拉动安全钳制动,试图停止电梯的溜车情况。然而电梯往上运转阶段,安全钳没有动作。但是该阶段电梯溜车速率较缓,装设工人立刻开启前厢门,脱离电梯顶部。伴随电梯陆续缓慢上移,直到对重蹲底。万幸的是没有人员受伤或死亡,设施能够在修理后重新运转。

  二、 电梯蹲底与冲顶原因的分析 

  电梯蹲底与冲顶的原因是: 

  (一) 制动设备失去控制或制动效果不佳 

  制动设备在电梯运转阶段能够进行制停操作,依照GB7588-2003的相关文件需求,当厢体承担125%的既载荷上下运转阶段,制动设备应完成制停操作,其减速度均值应进行控制。假如制动设备失去控制或制动效果不佳,电梯就有可能出现溜车的故障。 

  1. 制动设备紧固弹簧制动出现裂痕、松动。 

  2. 制动设备电气触点粘接或无法分开,导致制动电磁铁不能正常工作。 

  3. 制动设备闸门缝隙太大。

  (二) 端站保护开闭合器功能下降 

  端站保护布置有强行换速、限位与极限开闭合器等三类保护设备,也叫作运城保护设备,用来预防电梯因为管控层面的问题所导致的厢体超过顶端或底端端站持续运转。假如因为曳引绳滑动、制动设备失去控制或制动效果不理想导致的厢壁越程,那么端站保?o开闭合器是无法进行控制的。 

  强制换速开闭合器通常是管控电梯将运转到端部的减速情况;限位开闭合器用以当强制减速开闭合器没有让电梯停留下来的阶段,限位开闭合器触点断开电梯管控设备中的方位断电器或接触设备电路,让其动作,电梯能够停靠下来。然而目前只是预防电梯往非常规方位运转,电梯可以被纠偏到既定安全位置;极限开闭合器是防止电梯冲顶或蹲底的最后一道维护设备,此处不再赘述。

  三、 电梯蹲底或冲顶的预防策略 

  (一) 检测策略 

  1. 制动设备的检测 

  1)对投用后的电梯,假如年度检修阶段制动效果不理想,无能仅依靠简单的固定弹簧去处理,应深入检测电梯制动设备闸门松开或抱紧是不是动作灵敏、稳定;制动阶段,两端闸瓦应紧实、匀称地紧贴制动轮作业面上,松闸阶段应检测弹簧是不是有锈蚀、松动、损坏的状况。 

  2)检测电磁线圈端口有没有松弛的迹象,线圈外围应保持优良的绝缘性能,预防短路。 

  2. 曳引功能检测 

  1)当电梯钢丝绳利用超过五年未调换阶段,应检测钢丝绳曳引轮槽的损伤状况,假如曳引轮槽损坏情况堪忧,应立即调换。 

  2)对完成重要维检与改良的电梯、厢体超过既定体积的病房电梯或运货电梯,应实施静载曳引实验,检验其曳引功能是不是没有问题。尤其要重视的是,对厢体超体积的病房电梯或运货电梯,在静载曳引实验阶段,应以厢体体积相应的载荷比例150%完成实验。

  3)限速设备――安全钳的检测 

  4)电梯投用前应检测限速设备的机器动作速率与电梯的既定速率是不是吻合,就是说是不是与《GB7588-2003》第9.9.1的准则相吻合。对缺乏限速设备调试证件副本或使用寿命超过2年的限速设备,应完成动作检验;假如其动作速率与规程准则不吻合,那么应立刻停用。 

  5)谨慎检测限速设备绳是不是与限速设备绳夹相对,假如存在误差,应立刻调节;当调试不到位,应该是限速设备自身零件被破坏,亟需检测调换。

  6)应留意检测限速设备动作阶段,限速设备绳的张力应大于等于安全钳作用力的2倍或300牛。(两个值中的比较大的那个值) 

  结束语: 

  综上所述,致使蹲底与冲顶故障的主因是电梯制动系统、超速保护设备与超载保护设备等安全零件没有按时检测的原因导致的。除开完成电梯的常规保护保养外,应遵照法令需求搞好年度检修;在电梯出现故障后,大幅度修理、改建与长时间停用后再开启使用,应做好安全零件的检测与保护工作。


电梯起重机械检测技术要求和检测方法[09-04]

 电梯起重机械的检验,是一项专业性和复杂性的工作,为了避免检查工作中留有“死角”,需要准备好完整的相关资料和文件,以便于为后期检验提供参考和指导。具体来说,在电梯起重机械安全检验前,应当准备好以下资料:第一,设备制造厂商所提供的装箱清单、产品检验合格证书、电梯整机试验报告、安全部件(包括门锁、限速器、缓冲器等)的调试报告等;第二,设备安?b公司所提供的安装说明和图纸、电气线路的铺设图、零部件的安装图等;第三,设备管理部门所提供的自检报告、事故记录、事故处理报告、同意检修文件等。在收集、整理上述文件资料后,由最高负责人进行签字并加盖公章。 

  首先,电梯起重机械应当使用正式电源,并按照相关的供电规定,保证供电电压的稳定性。电源箱周围应当禁止堆放其他电气设备或杂物,并整理电源箱周围的线缆,避免存在多条线缆交叉、重叠现象。这样一方面可以避免后期检验中对线缆造成二次损害,另一方面也能够及时发现电梯起重机械的故障问题;其次,做好机房、井道等位置的清洁工作,并在正在进行电梯起重机械检修的位置摆放警示牌,避免意外事故的发生。在电梯起重机械检验期间,物业部门或是相关的管理部门,应当提前做好通知,暂停电梯的使用。最后,检测工作结束后,要按照作业规定填写检验记录,对于检验流程、存在隐患、处理方法都要如实记录,以便于为今后的电梯起重机械检验工作提供经验指导。 

  一、电梯起重机械检测技术要求 

  电梯起重机械的种类较多,针对不同种类的电梯起重机械,所要采取的检验技术和验收标准也会存在较大差异。总体来说,电梯起重机械的检测技术要求主要包括以下几点:第一,电梯起重机械中所包含的活动零件,例如卷筒、滑轮、套管、安全钩等,均不能出现零件变形或是裂纹,且部分零部件对于表面的光滑度还有特殊要求,在检测时也要重点关注;第二,电梯起重机械中的组合部分,例如真空吸盘、原料钢板、焊接接头等,均不能出现对接焊缝,必须要保证焊接质量,提高组合部位的整体荷载能力;第三,电梯起重机械中的主要受力部位,例如抓斗铰轴、吊链环、主梁腹板等,均不允许出现永久变形或拉力损伤,提高电梯的运行安全。检测中如果发现零件有变形问题,要及时进行更换,杜绝侥幸心理;第四,电梯起重机械中部分位置对于摩擦力的大小有严格要求,另外有些部分容易受到腐蚀影响,也需要在检测过程中加以注意。 

  二、电梯起重机械的主要检测方法 

  1.目视检测法 

  目视检测主要是判断电梯起重机械的整体质量状况,以及电梯日常运行中的一些常见问题。目视检测法的优点是不需要借助于其他的检测设备,能够随时随地开展检测工作,有利于及时发现故障问题,避免了起重机械安全事故的扩大化。但是目视检测法的应用局限性较大,通常情况下只能检测出电梯起重机械的表面问题,对于内部的安全隐患,则不能起到有效的检测效果。因此,在检验电梯起重机械时,目视检测法需要配合其他检测方法,确保检测的全面性和系统性。总体来说,目视检测法的主要检测内容有两方面:一方面是对机械部件的检测,例如电梯起重机械的金属外表、重要零件是否出现形变、安全保护装置是否正常运行等;另一方面是对电梯的线路检测,例如电气保护开关、照明电路以及信号传输是否正常,电压表读数是否稳定等。 

  2.射线检测法 

  这一方法通常用于在制造和安装电梯起重机械的阶段,检测钢结构的焊缝对接状况,而很少用于运行设备方面。一般情况下,厂家多选择钢板材料制造起重机械,相较于压力容器、锅炉等有关的承压设备,其具有比较薄的壁厚,因此只要采取常规的 X 射线就可以检查起重机械的焊接质量。射线检测法的应用优势主要体现在其检测的精度方面,由于结合了计算机设备,可以将射线检测结果直观的体现在计算机平面上,以便于工作人员及时判定故障位置。但是射线检测法在实际应用中也有较大的局限性,例如只能检测厚度均匀的钢板,对于一些不规则的零部件,射线检测法则不能发挥检测优势。因此,在使用射线检测法之前,必须要先确定所要检测的目标,确保检测结果的准确性。 

  3.渗透检测法 

  裂纹是引发电梯安全事故的重要隐患之一,由于电梯起重机械结构复杂,因此许多细小的裂纹很难被发现,随着电梯使用时间的增加,这些裂纹不断发展,最终引发严重的事故。渗透检测法是利用磁探仪,通过扫描电梯起重机械,将扫描信息反馈到计算机设备上,当检测到设备表面有裂纹时,计算机上会出现明显的信号波动,则可以判断出裂纹的发生位置。另外,根据信号波动频率的快慢和波峰的高低,还能够得出裂纹的发展情况。渗透检测法的应用优势在于实现了检验的精确化和全面化,无论是电梯起重机械的内部还是外部,只要存在裂纹,都可以被检测出来,以便于设备维护人员提前采取防控措施。渗透检测法是目前电梯起重机械质量检测中应用最为广泛的一种,具有检测精度高、信息反馈及时等特点。

  4.金属磁记忆检测法 

  金属磁记忆主要是检测金属结构的应力集中状况。这一方法属于弱磁检测的一种,没有磁化工件的必要,在地磁场的作用下,其应力集中部位能够显示出磁记忆信号。但是如果检测了工件的磁粉,却没有有效地进行退磁操作,那么被磁化后的剩余磁场信号将湮没微弱的磁记忆信号,因此检测磁粉之前应是检测的最佳时机。金属磁记忆检测法是目前电梯起重机械检测领域最为先进的一种技术,虽然在实际应用中还有较大的改进空间,但是随着相关技术的成熟和发展,其应用前景也较为广阔。 

  我国政府特种设备安全监察机构本着对企业安全生产高度负责,对人民生命财产高度负责的精神,以型式?验、行政评审和定期检验等监督方式对起重机械的设计、制造、安装和检验进行了全面管理。电梯起重机械作为现代工业不可或缺的特种设备,在工业生产中起着重要的作用。无损检测方法的综合应用可以确保各种监督检验手段的科学有效。电梯起重机械的质量,直接关系到人们的生命安全,必须要引起相关部门的重视。一方面,要树立明确的责任意识,加强思想重视,定期开展电梯起重机械的检测工作;另一方面,要不断的引进新技术、新方法,提高起重机械检测的精度,从根本上消除质量安全隐患,维护电梯设备的安全、稳定运行。


电梯安全钳故障的防控措施[09-04]

电梯正常工作中安全钳发挥着很关键的作用,然而影响安全钳有效工作的原因有很多,所以我们应该从多个方面做好防止安全钳故障的工作,简单总结几个具有针对性的处理办法: 

1.刚实现安装和工作的新电梯,一定要由相关专业人员按照具体的规范和指示对设备进行严格的验收和试运行[3],在试运行阶段禁止人们使用,以确保乘客安全。在确保试运行完全成功的情况下再投入运行。 

2.制定行之有效的电梯安全设备校验、清洁和保养制度。认真执行各项制度要求并做详细的登记包括其从投入使用到更换、维修和养护的每一条工作记录,为它的安全有效工作打下基础。 

3.与专业的评测部门协作完成质量评估。由于可能存在超负荷运行等情况对电梯安全装置造成严重损伤的,需要由有资质和实力的专业部门对电梯当前质量进行评价,预测未来使用年限。以确保电梯在服役期间正常良好运转。 

通过对电梯安全钳的原理学习我们可以初步认识它的运作基础和过程受多种部件影响;通过它在日常中经常出现的故障分析,我们知道了电梯安全隐患存在的原因;又通过对故障提出的处理办法,我们懂得了怎样使得电梯良性运转。本文就是从基础知识和措施的总结作为出发点让同行和大众对电梯安全钳的原理和故障有基本认识,为日后降低电梯事故率具有一定的社会意义。


电梯电气安全装置及其检验方法[09-04]

随着现代科技的发展,电梯作为一种便捷的工具已经越来越普及化了,给人们的生活减轻了不少的负担。虽然说电梯的好处多多,可是也不乏出现一些安全事故,严重危害到人们的生命安全和财产安全。在电梯使用过程中,应及时做好电梯电气安全装置及检验工作,及时消除潜在的隐患问题,保证乘客的人身财产安全。 

  一、电梯电气安全装置 

  1、主回路 

  在《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003中明确要求:由交流和直流直接供电的电动机,必须用两个独立的接触器切断电源,接触器的触点应串联于电源电路中。电梯运行停止时,若其中一个接触器的触点没有打开,最迟到下一次运行方向改变时,应避免电梯再启动运行。因此,在主回路中电梯的电动机的运行或停止,必须要有两个参与电梯运行控制的接触器的触点的通或断控制着,这两个接触器由不同的电气装置或电路控制,假如两个接触器不是独立存在的,而是由同一个电气装置控制的,那么就会出现两个接触器的触点都打不开的危险情况。 

  2、电气制动回路 

  电气制动回路就是通过控制电路根据电压或电流的增大或减小,电压下降磁场中的电流减小导致磁铁中磁场的磁力不足,而吸不住铁芯,导致触点脱开,断开主回路 ,起到保护电机,不会因欠压,失压,而导致电机烧坏。在《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003中明确要求:断开制动器电流,最少需要两个独立的电气装置才能完成。不管这些装置是否与用来断开电梯驱动主机电流的电气装置为一体。这个要求同主回路的设计思路是基本一致的。另外,切断电梯驱动主机电流的接触器可以同时控制切断制动器电流的电气装置。如果其中一个接触器的主触点没有打开,不仅要预防电梯再次运行,同时制动器也应处于关闭状态。 

  3、安全回路 

  安全回路作用:为保证电梯能安全地运行,在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下,电梯才能运行,否则电梯立即停止运行。所谓安全回路,就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关,把所有的安全开关串联,控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下,安全继电器吸合,电梯才能得电运行。当电梯处于停止状态,所有信号不能登记,快车慢车均无法运行,首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态,则应判断为安全回路故障。另外,目前较多电梯虽然安全回路正常,安全继电器也吸合,但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测,如果安全继电器本身接触不良,也会引起安全回路故障的状态。 

  4、门联锁回路 

  大多数在用电梯的门联锁电路的设计都采用一个门联锁继电器。在《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003中明确要求:轿厢运行前应将层门有效的锁紧在闭合位置上,但是层门锁紧前,可以进行轿厢运行前的预备操作,层门锁紧须由一个符合要求的电气安全装置来验证;如果一个层门或多个层门中的任何一扇打开,在正常操作情况下,应不能启动电梯或者保持电梯继续运行,然而可以进行轿厢运行前的预备操作;如果一个轿门或多扇轿门的任何一扇打开,在正常情况下应不能启动电梯或保持电梯继续运行状态,但可以进行轿厢运行前的预备操作。只有全部关闭所有层门及轿门,接通全部触点,使门联锁继电器动作,电梯才具备充分的运行条件。在平层控制和对接操作的情况下,可以允许在平层及允许范围内开着层门、轿门运行,不能够有电气装置与层门、轿门触点并联。 

  二、电梯电气安全装置的检验 

  1、检验安全触点 

  检验电梯电气安全装置的安全触点,需要保证电梯在检修的状态下方可进行。认真查看其结构和标识。动作中的安全触点应处于常闭状态,并且需要有使其在不安全状态时触点断开的驱动装置。人为开启安全开关的时候,应动作可靠,同时切断该安全电路。 

  2、检验安全电路继电器 

  保证电梯处于检修状态下,用导线连接面板0-350VDC输出插孔引至继电器线圈,并接上万用表用于测量电压输出;用导线将继电器常闭接点(或常开接点)接至面板STOP栏内的插孔上, 

  用于计时器的计时触发条件;检查检验回路正确,S1开关键在OFF位置,S2开关键在0位置。校验仪送电;其中S1开关键有OFF/ON/ON+TIME/OFF+TIME四档,用于检验时切换;使用ON键选择,进入ON模式,慢慢转动调节旋钮输出电压慢慢升高至继电器动作,记录继电器的最小动作电压。慢慢反向转动调节旋钮输出电压慢慢降低,记录继电器的最大返回动作电压;使用ON键选择,进入ON模式,用电压表直流档测量电压值,转动调节旋钮至额定值(110VDC)。测试继电器在额定电压下的动作情况;S1开关键至OFF位置。切换至ON+TIME键,进入ON+TIME模式,测试继电器的最少动作时间,并记录;切换至ON键,进入OFF+TIME模式测试继电器的复位时间;转动调节旋钮至0位,关闭仪器电源,清理现场。 

  3、检验主回路及制动器回路 

  查看主回路电路图,确认主回路与制动器回路中的两个独立接触器参与运行控制。在电梯运行过程中,人为用绝缘工具抵住任何一个接触器触点的外露联动部件,使触点在电梯停止时不断开。这个时候可以继续操纵电梯,电梯应不可以运行,制动器也应该可以正常工作。  

  总之,相关人员应不断努力掌握新的科技知识,不断充分提高自身电梯电气安全装置及检验的技能,确保可以适应电梯行业的发展,保证电梯可以安全运行。


曳引式电梯的结构与工作原理[09-04]

随着我国建筑楼层的不断增长,促使我国电梯技术不断发展。而电梯作为建筑物的重要设备,承担着运输人们上下楼的重要任务,因此人们越来越关注电梯运行的稳定性和安全性。对于曳引式电梯来说,最主要的问题是钢丝绳打滑,导致电梯无法正常运行,使得居民的正常出行受到影响。 

1.曳引式电梯的结构 

曳引式电梯主要是由曳引系统、导向系统、门系统、轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统等系统组成。曳引系统主要由曳引机、钢丝绳、导向轮以及反绳轮等设备组成,其中曳引机是电梯运动的源动力,而钢丝绳通过导向轮和反绳轮之间的摩擦力来驱动轿厢。导向系统主要起到限制轿厢和对重的作用。门系统主要是起到控制轿厢门开合的作用。轿厢是电梯的重要组件,是装载乘客的主要工具。重量平衡系统主要是由对重以及重量补偿装置构成的,是保持电梯运行稳定性的重要组件。电力拖动系统主要是由供电系统、速度反馈设备和速控装置,主要对电梯运行速度起到调节作用。电气控制系统主要是由控制屏、控制设备以及选层器等设施组成,主要对电梯的运行进行操控和管理。安全保护系统主要包括各种机械和电气设备,承担着保护电梯的重要责任。 

2.曳引式电梯的工作原理 

由曳引式电梯的结构可以分析出,当电梯在实际运行过程中,出现在电梯两侧的设备为轿厢与配重。当电梯在上升过程中,钢丝绳在受到曳引机的作用下向下滚动,机械的做下降运动。在轿厢与配重的作用下,电梯运行过程中两侧都会产生一定的牵引力。当这些牵引力的大小相同且方向相反时,电梯会匀速运行。当电梯进出人数以及电梯停留位置存在较大差异时,轿厢和配重则会在自己所处方向产生大小不同的牵引力,这使得电梯出现不平衡的状态,而这与钢丝绳打滑之间存在较大的相关性,钢丝绳与曳引绳槽之间的静摩擦力达到峰值时,使得钢丝绳容易打滑,影响了电梯的稳定性和安全性。


电梯上行超速保护装置相关知识解析[09-04]

上行超速保护装置是可以有效防止轿厢由于上行超速而导致的冲顶事故的重要部件,电梯上行超速时,会引起严重的后果,轻则损坏设备,重则引起人员伤亡。因此,电梯必须要装设上行超速保护装置,并在日常电梯的检验中,严格执行对电梯的监督检验,深刻认识到上行超速保护装置技术的重要性,要引起高度的重视,有效避免电梯事故的发生。 

一、电梯轿厢上行超速保护装置的规定 

在《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003中明确要求:曳引驱动电梯上装设的轿厢上行超速保护装置必须符合标准要求。轿厢上行超速保护装置包括速度监控和减速元件,应能检测出上行轿厢的速度失控,其下限是电梯额定速度的115%,上限是大于轿厢下行安全钳动作速度但不超过该动作速度的10%,且可以制停轿厢,或至少可以控制其速度降低至对重缓冲器的设计范围。《电梯监督检验和定期检验规则―曳引与强制驱动电梯》TSGT7001-2009中也有相关规定:若轿厢上行速度失去控制的时候,轿厢上行超速保护装置必须运行,保证轿厢制停,或者至少控制其速度降低至对重缓冲器的设计范围;轿厢上行超速保护装置运行的同时,应该使一个电气安全装置动作。

二、电梯上行超速保护装置技术分析

1、上行超速保护装置外部驱动能量的理解

在《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003中规定,速度监控装置和制动减速装置两大部分组成电梯上行超速保护装置。当前速度监控装置几乎全部使用电梯的限速器,轿厢运行的动能驱动限速器的运行和作用元件动作的外部能量,所以,人们比较关注的是制动减速装置驱动能量问题。制动减速装置的驱动能量根据它的作用分为减速制动和触发制动两部分,外部能量的驱动方式则要视具体情况而论。 

上行安全钳和导轨制动器都是制动在轿厢侧导轨上的上行超速保护装置减速元件,上行安全钳配用双向机械动作限速器,导轨制动器配用单向机械动作双电气触点限速器。对重安全钳:若使用对重安全钳作为上行超速保护装置的减速元件,则配用单向机械动作限速器即可。此时必须采用渐进式安全钳。钢丝绳制动器:也称夹绳器,通过夹紧曳引钢丝绳或者补偿钢丝绳达到上行超速保护的目的。按照钢丝绳制动器触发方式不同,常见的有机械触发式钢丝绳制动器(配用双向机械动作限速器)、电气触发式钢丝绳制动器(配用单向机械动作双电气触点限速器)等。曳引轮制动器:曳引轮制动器是指直接作用在曳引轮或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上的制动器,常见的有同步无齿轮曳引机制动器、皮带传动曳引轮制动器等。 

2、引起电梯上行超速的原因 

现阶段,电梯的保护装置还是比较可靠和安全的。电梯经过强迫减速、限位保护、极限保护等一系列保护装置后,一般不会发生超速冲顶的事故的。但从电梯的机械组成结构上来看,还有存在超速的可能的。现在的曳引式电梯是靠主机上的曳引轮轮槽与曳引钢丝绳的摩擦力来实现传动的,当曳引轮的轮槽磨损严重会造成打滑,这是就会发生电梯中所说的“溜车”;齿轮和蜗轮啮合失效,也会导致电梯的超速。此外,当制动失效时电梯也存在超速现象,即发生抱闸故障、制动器刹车摩擦片过度磨损、制动回位弹簧回复力不够或失效等情况。但这些电梯超速的可能,可以总结为在轿厢空载上行时,对重侧的重量大于轿厢的重量的情况下,当传动系统、曳引系统、制动系统和控制系统的任何一个环节失效时,都可能造成电梯轿厢上行超速。 

三、电梯上行超速保护装置制停问题探讨 

在制停轿厢,或对轿厢减速时,应完全依靠自身的制动能力完成。不应依赖于速度控制系统(如强迫减速开关)、减速或停止装置(如驱动主机制动器)。但如果这些部件存在冗余,则可以利用这些部件帮助轿厢上行超速保护装置停止或减速轿厢。协助轿厢上行超速保护装置动作的部件可以是与轿厢连接的机械装置,而且此装置不必是专门为轿厢上行超速保护装置而设置的。比如,当轿厢上行超速保护装置采用在轿厢上设置能够在上下两个方向均能起作用的安全钳的形式时,触发下行动作的安全钳与触发上行动作的安全钳可以是同一套拉杆系统。轿厢上行超速保护装置在使空轿厢制停时,其(最大)减速度不得大于1gn。除去直接作用在轿厢上的轿厢上行超速保护装置在动作时可能使轿厢的制停减速度为1g,其余形式的轿厢上行超速保护装置均不可能造成轿厢的制动减速度大于1g。轿厢上行超速保护装置动作时,应有一个电气安全装置(一般采用安全开关)来验证其状态,其电气安全装置动作后,应能防止电梯驱动主机启动或使其立即停止转动。此外,此开关必须直接验证轿厢上行超速保护的状态,而不能使用速度监控部件上的电气安全装置代替。  

综上所述,电梯已经逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分,为有效避免电梯事故的发生,保证电梯安全运行,我们要熟练掌握电梯上行超速保护装置技术要求,明确电梯安全保护基础问题,加强电梯上行超速保护装置措施。同时,还应重视电梯的日常维修保养工作,减小电梯出现安全问题的概率,保障人们的生命和财产安全。


电梯钢丝绳断丝原因分析及判断[09-04]

钢丝绳是影响到电梯安全的重要部件,钢丝绳状况的好坏直接影响到电梯的使用安全,当钢丝绳断丝、断股后对钢丝绳做如下常规检查:断股、断丝的根数及部位。案例(以下以此案例进行说明)新装客梯,钢丝绳有一处断股,断口整齐、光亮,其余各处无断丝,故未采用钢丝绳探伤仪对钢丝绳探伤。用游标卡尺测量钢丝绳公称直径减少量小于7%,钢丝绳表面无明显外部磨损现象。钢丝绳润滑、清洁状况良好,无锈蚀现象。绳头及其组合无异常情况。钢丝绳卧入绳槽情况良好,绳槽表面光滑,经深度卡尺测量钢丝绳卧入槽内深度基本一致。 

  钢丝绳非正常磨损导致断丝、断股现象的可能原因主要有以下几点: 

  1.曳引绳张力偏差过大 

  现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算,发现5根钢丝绳的张力基本均匀,且与平均值偏差都不大于5%,故排除此原因造成钢丝绳断股。 

  2.曳引机曳引条件设计不合理 

  为保证设计要求的曳引能力,在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。该电梯使用的是无齿轮曳引机,钢丝绳公称直径为10mm,为了提供足够的曳引能力,电梯设计为复绕形式以增大包角,钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕,大大影响了钢丝绳的寿命,同时对钢丝绳的强度、韧性、抗弯曲性能等提出了更高的要求。针对本案例,由于电梯为新装客梯,使用时间很短,钢丝绳基本未产生磨损,故由于设计原因造成钢丝绳断股基本可以排除。 

  3.电梯维护保养 

  钢丝绳是电梯的一个重要载重部件,承载着电梯轿厢的全部质量,在电梯维护保养时要特别注意对钢丝绳的维护保养。针对这一案例,钢丝绳基本处于全新状态,未发现断股钢丝绳与其他钢丝绳的外观质量存在明显的差异,因此可以排除由于钢丝绳本身力学性能不达标或维护保养不到位而产生突然断股现象。 

  4.电梯在安装过程中采用不合理的放绳方式,造成钢丝绳发生扭结,导致钢丝绳结构破坏,这也是导致钢丝绳投入使用后很快出现断丝断股的原因。此外,安装时操作工操作不当,对钢丝绳表面造成的机械损伤也是钢丝绳断丝断股的重要诱因。结合断股处钢丝绳的表面状态及其他钢丝绳的磨损情况判定,由于操作工操作不当对钢丝绳表面造成的机械损伤是导致钢丝绳断股的主要原因。但也不排除由于放绳方式不当,致使钢丝绳局部扭结,在多次运行中产生磨损并最终导致钢丝绳断股。 

  5.设计因素及钢丝绳选型 

  为降低永磁同步无齿轮曳引机的生产成本,减小电动机功率及曳引机的体积,达到降低曳引机的销售价格及节约使用成本(节约电能)的目的,各电梯生产厂家通常采用的曳引轮直径为400mm,受绳径比40的限制,其悬挂用钢丝绳的直径最大不得超过10mm,全系列2:1悬挂。曳引轮直径变小后,设计时更多会采用表面硬度更高的曳引轮材质,比如QT700,钢丝绳表层钢丝的强度和硬度必须相应提高才能匹配。国家金属制品质量监督检验中心曾进行过锻打与不锻打电梯钢丝绳疲劳寿命对比试验,在其他技术参数和试验参数相同的条件下,经过锻打的钢丝绳疲劳寿命比不锻打的钢丝绳高93%。 

  现在的主流设计是采用直径400mm的曳引轮和直径10mm的钢丝绳,此时绳径比取极限值40,而过去的设计大多采用50倍以上的绳径比。绳径比极限值的选择必然会使钢丝绳承受更大的弯曲,从而影响钢丝绳的寿命。同时,由于钢丝绳直径变细,对钢丝绳直径的均匀性、绳芯质量、油脂品质、钢丝绳结构选择设计以及捻制质量等提出了更严格的要求,如果按原来的设计提供钢丝绳已经不能满足目前的使用要求。采用更合理的配丝尺寸,采用预变形、股淋油、合绳过程张力控制、在线预张拉等工艺措施,都可以起到提高钢丝绳破断拉力和疲劳寿命的作用。在永磁同步无齿轮曳引机应用的前提下,钢丝绳的制造工艺需要有大幅度的改进与提高才能适应市场的需求。 

  6.安装因素 

  不正确的钢丝绳切割、放绳、安装、维护方式也是造成钢丝绳寿命急剧缩短的另一主要原因。采用2:1方式绕绳的电梯,在安装时需要彻底改进钢丝绳的放绳方式,才能保证钢丝绳放绳、安装时,不扭结、不产生内应力,否则钢丝绳存在内应力,扭结部位会加速磨损,很快出现断丝、断股。比如,用支架将缠绕钢丝绳的工字轮支起,用引绳按绕绳顺序牵引安装的方式,能保证安装质量,避免钢丝绳扭结。有效地提高安装工人素质,进行必要的培训,提高钢丝绳安装质量是当务之急。近些年很多电梯公司采用了无脚手架安装新型电梯,把电梯轿厢本身作为一个起升平台,在底层拼装轿厢,利用提升轿厢的方式嫁接导轨。由于最初并未对钢丝绳张力进行严格调整,张力差过大,加速受力过大的某一根或几根钢丝绳的损坏。建议在完成钢丝绳安装工序后,及时调整钢丝绳张力,保证钢丝绳张力均匀。在日常使用时还应定期采用专用的钢丝绳张力检测装置,检查并调整钢丝绳张力。 

  7.日常维护管理 

  电梯的使用寿命及故障率与电梯的安全管理质量息息相关,使用单位应设置专职或兼职的特种设备安全管理员,加强对电梯的日常管理。设备安全管理员应督促电梯维保单位做好日常维护保养工作,并针对电梯钢丝绳检查以下项目。钢丝绳断丝的根数、部位和损坏最严重的一个捻距内的断丝根数。钢丝绳直径变细情况,除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况。钢丝绳的张力,各绳张力相互差值不应超过5%。钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况。钢丝绳卧入绳槽的情况。绳头及其组合情况,全长应无其他异常情况,如钢丝绳异常伸长等。检验人员在日常监督检验和定期检验时,一定要特别注意对电梯钢丝绳的检验,及时发现问题,提醒使用单位人员注意,采取相应的整改措施,避免事故的发生。 

  总而言之,电梯设备安全事关重大,一旦发生事故,将给人民群众的生命财产安全带来极大的损害,同时也会给社会造成极大的不利影响。因此,电梯钢丝绳断丝现象必须高度重视,需要从钢丝绳设计及选型、安装、日常维护管理各个方面要严格监管,发现问题,必须及时采取相应的改进措施,避免问题进一步扩大,切实保障电梯安全运行和保护人民群众的生命财产安全。


如何维护保养电梯[09-04]

如何维护保养电梯

一)依照本规则及其有关平安技术规范以及电梯产品装置使用维护说明书的要求,制定维保方案, 

二)制定应急措施和救援预案,每半年至少针对本单位维保的不同类别(类型)电梯进行一次应急演练; 

三)设立24小时维保值班电话,保证接到故障通知后及时予以排除,接到电梯困人故障演讲后,维修人员及时抵达所维保电梯所在地实施现场救援,直辖市或者设区的市抵达时间不超过30min其他地区一般不超过1h 

四)对电梯发生的故障等情况,及时进行详细的记录; 

五)建立每部电梯的维保记录,并且归入电梯技术档案,档案至少保管4年; 

六)协助使用单位制定电梯的平安管理制度和应急救援预案; 

七)对承担维保的作业人员进行平安教育与培训,依照特种设备作业人员考核要求,组织取得具有电梯维修项目的特种设备作业人员证》培训和考核记录存档备查; 

八)每年度至少进行1次自行检查,自行检查在特种设备检验检测机构进行定期检验之前进行,自行检查项目根据使用状况情况决定,但是不少于本规则年度维保和电梯定期检验规定的项目及其内容,并且向使用单位出具有自行检查和审核人员的签字、加盖维保单位公章或者其它专用章的自行检查记录或者演讲; 

九)安排维保人员配合特种设备检验检测机构进行电梯的定期检验; 

十)维保过程中,发现事故隐患及时告知电梯使用单位;发现严重事故隐患,及时向当地质量技术监督部门演讲。 

电梯的维保分为半月、季度、半年、年度维保,其维保的基本项目(内容)和达到要求分别见附件A至附件D维保单位应当依据各附件的要求,依照装置使用维护说明书的规定,并且根据所颐养电梯使用的特点,制订合理的颐养计划与方案,对电梯进行清洁、润滑、检查、调整,更换不符合要求的易损件,使上海乘客电梯电梯达到平安要求,保证电梯能够正常运行。现场维保时,如果发现电梯存在问题需要通过增加维保项目(内容)予以解决的应当相应增加并及时调整颐养计划与方案。 如果通过维保或者自行检查,发现电梯仅依靠合同规定的维保已经不能保证平安运行,需要改造、维修或者更换零部件、更新电梯时,应当向使用单位书面提出。维保单位进行电梯维保,应当进行记录。记录至少包括以下内容:

一)电梯的基本情况和技术参数,包括整机制造、装置、改造、重大维修单位名称,电梯品种(型式)产品编号,设备代码,电梯原型号或者改造后的型号,电梯基本技术参数(内容见第十八条)   

二)使用单位、使用地点、使用单位内编号; 

三)维保单位、维保日期、维保人员(签字) 

四)电梯维保的项目(内容)进行的维保工作,达到要求,发生调整、更换易损件等工作时的详细记载。维保记录应当经使用单位平安管理人员签字确认。 

维保记录中的电梯基本技术参数主要包括以下内容:

一)曳引或者强制式驱动乘客电梯、载货电梯(以下分别简称乘客电梯、载货电梯)为驱动方式、额定载重量、额定速度、层站数;   

二)液压电梯,为额定载重量、额定速度、层站数、油缸数量、顶升型式; 

三)杂物电梯,为驱动方式、额定载重量、额定速度、层站数; 

四)自动扶梯和自动人行道,为倾斜角度、额定速度、提升高度、梯级宽度、主机功率、使用区段长度(自动人行道) 

维保单位的质量检验(查)人员或者管理人员应当对电梯的维保质量进行不定期检查,并且进行记录。


共7 页 页次:4/7 页首页上一页1234567下一页尾页

联系我们

联系我们

常州市鼎菱电梯有限公司

手机:13401328499

电话:0519-83992586

传真:0519-83992586

邮箱:245809331@qq.com

地址:江苏省常州市雪堰镇葛巷上128号

非标刀具, 道路护栏, 玻璃转子流量计, 扩口机, 细长轴, 狄纳乔, 京式护栏,