电梯维保，向来被业内人士称为是对电梯的“体检”。电梯如何维保才规范？为什么要维保？维保质量的好坏，关系到什么？低价维保可能带来什么样的后果？

对于这些问题，你了解多少？如果有机会，不妨对比一下同一品牌同一型号的电梯，看看不同的养护和维保，会对使用寿命造成多大的影响，你就知道维保有多重要了。   

维保做得好 电梯方能长寿

电梯维保就像人体的“体检”，维保后，趁小毛病还没造成大故障，及时处理好，一位专业人士强调说，维保做得好，电梯才能长寿，维保是否到位，对电梯的健康有多重要，维保做得好，将有效减少电梯发生故障频率，保障乘坐者的安全。

维保不规范致电梯未老先衰

我国《特种设备安全法》规定，电梯的维护保养应当由电梯制造单位或者依照本法取得许可的安装、改造、修理单位进行。不过，你在小区或单位一天搭乘好几次电梯，有没有定期进行维保，维保是否到位，你关心过吗？

目前电梯的维保分为两种形式：一是由电梯原厂授权或委托的公司进行维保；二是电梯使用单位雇用第三方维保公司进行维保。“由于多方面因素，部分电梯维保存在不规范、不到位等问题”专业人士说，维保不到位的诱因很多，例如一些小区没有物业，或者物业进驻时没有接管问题电梯，导致使用主体不够明确；一些物业为了节省开支，以明显低于成本的价格聘请维保公司，维保徒有“形式”；另外，电梯数量高速增长，专业维保人员缺口较大。

其中，低价维保可能存在最大的安全隐患。电梯行业协会曾于2011年8月针对维保出台自律成本价——最低300元/台。不过，一家电梯公司的负责人称，不少公司为了抢单，拼命压价，造成维保走过场，电梯未老先衰。另外，从维保中赚不到钱，一些公司为了盈利，只好采取“以修代保”。

此外，还有一种隐忧——挂靠维保：一些并非正规聘用的维保人员，挂靠某家电梯公司，只要给电梯公司分钱，能接多少活就接多少，这当然也很难保障维保服务的质量，部分电梯公司为了经济利益，确实在铤而走险。

日前，重庆市颁了国内首个规范住宅电梯配置、选型、安装和维护的工程建设强制性地方标准——《住宅电梯配置和选型及安装维护标准》，将于2017年4月1日起正式实施。

该标准主要针对住宅建筑规划、设计、施工、运行阶段电梯的配置、选型、布置、安装及维护保养等环节，提出了明确的技术要求。在现行国家标准《住宅设计规范》基础上，增加了“四层及四层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过10米时宜设置电梯”的要求。同时，针对重庆市人口老龄化加快、住宅多以20~40层高层建筑为主、电梯兼作人员救援救护通道的现状，标准明确“高层住宅建筑中，每个住宅单元应至少设置一台可容纳担架的电梯”且“电梯的额定载重量不应小于1000公斤”的强制性要求，并给出了可容纳担架的电梯技术参数。

该标准的颁布实施填补了住宅电梯配置、选型等方面的空白，也有利于从源头上解决住宅电梯配置数量不足、选型不合理、日常维护保养不到位等引发的矛盾，对保障住宅电梯合理配置、安全高效运行，特别是提升住宅电梯医疗救援救护保障能力，促进相关产业健康发展，具有十分重要的作用。

如果你住在二三十层的高层建筑中，而电梯却不能用，你会选择待在家里还是上下爬楼?

很多购房者在置业时，往往忽视了电梯这一环节，而电梯配置的好坏将直接影响以后日常的生活。

买电梯房已经越来越常见

我国的电梯总量在490万台左右，占世界总保有量的三分之一强，比10年前增长了5倍。

然而，在安全运行态势平稳之下，电梯安全事故引发的个案不能被忽视。“电梯事故，80%以上是因为后续的检修保养不到位。这与特种设备的检测、维修、更新等操作规程不规范有关。

除此之外，也与电梯使用者的不规范行为以及电梯安全事故发生时的不合理操作有关。

接下来给大家奉上电梯故障的紧急避险指南，希望能够对大家有所帮助。

电梯故障大致有两种比较常遇到的情况，一是电梯下坠，即所谓的坠梯了，另一种就是电梯停电，被困电梯里出不来了。我们一个一个来了解。

第一种情况：电梯下坠

生活中，难免会坐到电梯，但是，万一遇到电梯发生事故，迅速往下坠落时， 怎么办?

请看专业示范的“电梯下坠时自我保护的规范避险动作”：

第一、(不论有几层楼) 赶快把每一层楼的按键都按下。(切记要从底部往上按，最快的速度全按亮，哪怕不亮也都按)。

第二、如果电梯内有手把，请一只手紧握手把。

第三、整个背部跟头部紧贴电梯内墙，呈一直线。

买电梯房一定要看：电梯故障紧急避险指南

第四、膝盖呈弯曲姿势。

因为你不会知道它会何时着地，且坠落时很可能会全身骨折。

为什么要这么做?

一是为了当紧急电源启动时，电梯可以马上停止继续下坠。

二是为了固定人所在的位子，以致于你不会因为重心不稳而摔伤。

三是为了要运用电梯墙壁作为脊椎的防护。

四是最重要的是因为韧带是唯一人体富含弹性的一个组织，所以借用膝盖弯曲来承受重击压力，比骨头来承受压力来的大。

第二种情况：电梯停电

多数情况下，乘客因为电梯停电而困在轿厢内，此时电梯轿厢卡在上下两层之间。

遇到停电的情况，乘客应该怎么做?

停电时，轿内应急灯将会点亮，乘客应听从电梯司机的指挥。如在无司机状态下，需马上按动轿内操纵盘上警铃按钮或对讲按钮求救，尽快与大楼管理以及电梯维修人员取得联系，也可用随身电话拨打操纵盘上的救援电话，告之故障电梯的位置和简要现场情况。

通常情况救援人员将在30分钟内即可赶到现场。

电梯停电求救的注意事项：

在呼救无援的情况下，最重要的做法是节省体力，等待救援。听到外面有人时，可以有节奏连续扣打轿门呼救。

不要试图扒门逃出，轿顶的安全窗也不是逃生口，没有专业人员帮助独自逃生是很危险的。

最后，提醒大家在现在高层越来越多的情况下，购买电梯房还是要睁大眼睛好好挑一下的，具体而言，有以下几个方面要特别注意：

一是电梯质量

购房时一定要注意选择电梯质量信得过的企业，询问发生故障时，楼盘维修人员如何解救，还可以与开发商签订责任书，约定如果电梯出现事故如何进行赔偿。

二是消防电源

楼梯间、消防电梯间及其前室、合用前室和避难层(间)设置应急照明和疏散指示标志，可采用蓄电池做备用电源，且连续供电时间不应少于20分钟;高度超过100米的高层建筑连续供电时间不应少于30分钟。

三是物业管理

大楼底层是否设置值班警卫室，监控保安措施是否到位，是否有保安在楼内巡查，以及紧急情下人员疏散安全等不能忽略。

四是居住密度和电梯数量

住宅密度非常重要。高层品质如何，密度是关键，密度越低，居住品质越高。居住密度上尤其要注意整幢楼的总户数与电梯数量，电梯的质量与运行速度也很重要。一般情况下，住宅层数在12层以上，18层以下，电梯不应少于两台，其中必须有一台兼具消防电梯功能;纯住宅功能层楼在19层以上，33层以下，服务总户数在150户至270户之间者，电梯不应少于3台，其中必须有一台兼具消防电梯功能。24层以上住宅应做到1梯2户或2梯4户。

 一般的，人们认为电梯的修理与保养有着包含关系，其实两者是存在职责界线的，《特种设备安全法》的实施，对电梯保养和修理做出了进一步的规定。

   《特种设备安全法》实施，进一步强调了制造厂家的安全主体责任。其中，第二十二条要求电梯的安装、改造和修理，必须由电梯制造单位或者其委托的依照该法取得相应许可的单位进行。电梯制造单位委托其他单位进行电梯安装、改造和修理的，应当对其安装、改造、修理进行安全指导和监控，并按照安全技术规范的要求进行校验和调试。电梯制造单位对电梯安全性能负责。

　　第四十五条规定，电梯的维护保养应当由电梯制造单位或者依照本法取得许可的安装、改造和修理单位进行。电梯的维护保养单位应当在维护保养中严格执行安全技术规范的要求，保证其维护保养的电梯的安全性能，并负责落实现场安全防护措施，保证施工安全。

　　从这两条不难看出，电梯维修需要厂家或厂家委托授权有资质的单位进行，而电梯维保除了制造厂家可以做以外，有资质的维保企业都可以完成，无需制造厂家授权。

　　但在实际工作中，维保与修理存在交叉情况，怎么界定法律中提到的修理与维保值得思考，地方在出台相应的电梯法律法规时，应当在这方面进一步明确，否则厂家主体责任无法真正落实，事故发生时"踢皮球"现象也依然会存在。

　　业内资深评标专家表示维保并非维修，日常维保包括调整、清洁、加油等，一些部件牵扯到安全问题需要更换或修理属于维修范畴，厂家应承担相应的安全主体责任。

    就目前整个电梯维保市场来看，专业维保人员缺乏、低价竞争现象比较明显。据了解，电梯维保企业资质分为A、B、C三个等级，等级不同，维保水平就有差别，维保价格也不一样。维保资质过低的企业为了揽活，就会以较低的价格吸引客户，虽然价格低，但维保质量无法保证，留下安全隐患。

    业内专家分析，由于电梯修理和维保密切相关，以后用户在选择维保企业时，会倾向于选择厂家或者获得厂家授权的维保企业，有利于维保市场的规范。

    制造厂家或厂家授权的企业对电梯进行维保已成大势所趋。但如果维保完全被厂家掌控，是否会形成价格垄断引起业内人士的担忧。

    一位专家反映，如果只有厂家或厂家授权的有资质的企业可以维保自己的电梯，那么维保价格就是厂家说了算，价格如何控制值得深思。

    对此，中国建设机械总公司高级工程师杨凯建议，防止出现价格垄断，各地可以出台维保指导价格，包括主要部件的指导价格等。

    据了解，目前，北京、广州、深圳等地已出台了电梯维保指导价，来规范电梯维保市场。2008年10月1日，北京市电梯维保合同范本正式出台，对日常电梯维保内容、维保标准、维保期限、维保费用、甲乙双方权利义务等方面做出了明确规定。

电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行，从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生，并针对各种可能发生的危险，设置专门的完全装置。三菱电梯限速器安全钳系统，就是在电梯发生超速和断绳时起保护作用的安全装置。该系统是否能正常工作，不仅取决于设计制造，更重要的是取决于日常维护保养。 

国标GB7588-1997《电梯制造与安装规范》中第9.9.1条规定，操纵轿厢安全钳装置的三菱电梯限速器动作速度应发生在等于额定速度的115%。但应小于：a)对于除了不可脱落式滚柱式以外的瞬时式安全钳装置的0.8m/s;b)对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m/s;c)对于额定速度小于或等于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.50m/s;d)对于额定速度大于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.25+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。第9.9.4条规定，三菱电梯限速器动作时，三菱电梯限速器绳的张紧力不得小于以下两个较大者;a)300N，b)安全钳装置起作用所需力的两倍。 

用300N提拉力拉动安全钳连杆拉臂，整个机构动作灵活，连动开关也能同时动作。松开拉臂后，机构应能迅速回复，但联动开关不应复位。随着连杆机构运动，楔块应能在钳座内灵活滑动。正常情况下楔块与导轨侧工作面间隙应均匀，且应在2-3mm内。 

上述内容充分论述了三菱电梯限速器安全钳系统动作的必要条件和基本要求，但是，在对限器安全钳的检验中发现部分电梯由于维护保养不善，致使该安全装置根本达不到正常的工作要求，主要存在下列问题： 

(1)、因三菱电梯限速器弹簧长期处于反复伸缩状态，使其整定动作速度改变; 

(2)、转动部件长期缺油，阻力增大致使离心甩动部分动作不灵活; 

(3)、由于钢丝绳自身的变化延伸，造成张紧装置触地，使钢丝绳张力 

不够，发生打滑; 

(4)、安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀，致使提升力大大超过300N; 

(5)、主动杠杆末端与安全钳联动开关距离过大，拉臂提起时，开关不能 

同时动作; 

(6)楔块与导轨侧工作面间隙过大，在连杆提起进，楔块卡不住导轨; 

(7)、楔块内油污过多，松开拉臂后楔块不能复位，造成导轨受损。这些 

问题的存在不仅使该系统成了摆设，而且容易使人产生心理麻痹， 

潜在危害更大。 

因此，加强对三菱电梯限速器、安全钳的维护保养，防止重大事故的发生十分必要。具体地说应该做好以下两点： 

(1)三菱电梯限速器要勤检查。旋转轴销，张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基润滑油一次。张紧装置的张力应一致，旋转轴销部分每周注油一次，每年清洗一次，铅封处不得拆卸，离心甩动装置应定期清理上油，保持动作灵活。三菱电梯限速器的绳索伸长超出规定范围时，应截短绳索。每2年要经有关部门校验1次三菱电梯限速器动作速度，确保其动作速度在国家标准规定的范围内。 

(2)安全钳、连杆机构每月应加机油润滑1次，同时紧固，保证提拉力迅速传递到安全钳拉杆上，且不超过300N。调整松动的弹簧、螺钉、销轴等零件。楔块、钳座每月涂少量凡士林1次。定期清洗调整安全钳楔块，清除里面沉积的油污，保证钳块的动作灵活。 

总之。三菱电梯限速器安全钳系统是电梯的1个十分重要的安全装置，其动作正常与否不仅关系到电梯本身的运行安全，更关系到人们的生命及财产的安全。因此，电梯使用单位加强对该安全装置的维护保养十分必要。同时，电梯监督与检验机构也必须加强对电梯的安全管理，特别要加强对电梯安全装置的检验与试验，从而保证电梯安全，高效地运行。

根据国家相关的规定，8层以上的建筑需要配备电梯。如今伴随人们生活水平的提高，人口数量不断增大，8层以上的建筑越来越多，从综合布线这个角度出发，电梯的监控系统的布线变得尤为重要。不知道大家是否有了解过电梯监控系统的网线线缆的布线方式呢？如果没有，下面就带大家了解一下。

1、视频电缆走出电梯井的位置选择：理想的选择应在井的中部，因为这时井内随行视频电缆长度，大约只有井深的一半多一点，最短，自然引入的干扰也最小；但工程上这种出线要求，只能看情况争取，实际工程不一定允许。

2、过去，在不明白原理的情况下，多数出线位置都是和其他随行电缆一起走，从电缆井的顶部或底部走出。这种情况下，考虑到只有一半电缆是随行运动的，另一 半只是固定延伸连接，不运动，我们把这部分叫着"不动电缆"；这就提供了一种可能：那一半随行运动电缆只能与其他随行电缆一起捆绑走线；而另一半不动电缆 可以选择远离随行电缆单独走线的方法，在电梯井内把视频线紧贴井璧垂直走线，并把这部分电缆穿金属管或走金属槽，以屏蔽干扰对这部分电缆的影响，比较有效。

3、随行运动部分的视频电缆与其他随行电缆捆扎时，设计者应充分了解其他随行电缆的结构和分布情况，捆扎时视频电缆应尽量远离电流大、频率高的电缆，靠近电流小频率低的电缆捆扎；这里，哪怕有1厘米的选择可能也要争取，因为干扰影响大小至少与距离平方成反比；

4、摄像机金属外壳、NC头的外壳、同轴电缆的外导体等视频信号的"地"，和电梯轿厢、导轨等要绝缘，这在安装摄像机时要特别注意。摄像机供电应优选集中直流供电方式，其次是选择轿厢照明电，不能用动力电。供电、控制等监控用电缆，尽量选用带屏蔽的电缆，防止干扰信号向外泄露。

5、从电梯井出口到控制中心的视频电缆，应走金属管或走金属槽，以屏蔽沿途环境干扰对这部分电缆的影响，并注意这部分屏蔽与电梯井内的屏蔽，应做好电气连接。

据了解，布放视频信号线从监控中心至电梯机房预先留好的视频接口处即可，电梯机房至电梯轿箱内的视频信号线由电梯专业厂商完成布线（布放随行电缆时一道完成），电梯施工专业单位在电梯机房内预留视频接口（取电原则一样）。若需装楼层显示器，需协调专业单位在电梯轿厢内预留220V电源。

在电梯安装阶段，进行现场综合调试和对电梯安装质量的全面检查，是保证电梯安全可靠运行的一项极其重要工作。每部电梯安装完成后，均应按GB 10060-93《电梯安装验收规范》所规定的59项要求逐项检查。现提出电梯安装质量核验中经常遇到的几个问题，希望引起大家的重视。

1 上极限保护开关的安装位置与对重装置越程的配合及试验

电梯冲顶与蹾底是电梯运行故障之一，虽不常见，但一旦发生，为确保电机能及时停下来，GB 7588-1995《电梯制造与安装安全规范》规定，电梯应设极限开关。由于其对安装位置没有明确规定，形成了不同厂家的产品有不同的设计安装要求。现行GB 10060-93验收规范第4.6.5条上下极限动作试验规定：设在井道上下两端的极限位置保护开关，它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。这里强调在接触缓冲器前起作用，其目的是要求在缓冲器被压缩前切断电机供电，抱闸闭合，以确保轿厢止停。第4.5.1条又规定：轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离（这里用S1、S2表示），耗能型缓冲器应为150～400mm，蓄能型缓冲器应为200～350mm。如单就这一检验项目来说，现场安装阶段达到要求应该是很容易的。但由于曳引绳的不断伸长，S2在不断减小。当S2减小到一定程度后，加上上极限开关安装位置相对不够合理，则必然出现不能满足4.6.5条要求的情况。造成因对重已压缓冲器（指蓄能型缓冲器），且平衡了轿厢的重量，轿厢不再上升，而电机仍在转动，引起曳引绳在曳引轮槽中打滑，损坏了设备。否则，就必须加大日常保养工作量，重复调整曳引绳来避免设备损坏。为此，我们建议：在安装阶段，在对重装置已安装2～3个调整垫的基础上，S2的值应尽量取上限。而上极限开关的安装位置，对于耗能型缓冲器，宜不大于150mm，对于蓄能型缓冲器宜不大于200mm。这也符合GB 7588-1995第10.5.1条“电梯应设有极限开关，并应设置在尽可能接近端站时起作用而无误动作危险的位置上”的规定。

上下极限动作试验是GB 10060-93中15个重要检验项目之一，是具有一票否决的项目，它直接影响到乘客和设备的安全。现场试验的方法应以检修速度，点动向上和向下运行，极限开关应动作可*，并考核与缓冲器安装匹配。当由于导轨接头或导轨架安装等原因，影响极限开关的安装位置时，也应设法完全满足规范要求。

2 电梯运行试验

GB10060-93第4.6.7条规定了电梯运行试验，规定：轿厢分别以空载、50%额定载荷和额定载荷三种工况,并在通电持续率40%情况下,到达全行程范围,按120次/h，每天不少于8h，各起、制动运行1 000次，电梯应运行平稳、制动可靠，连续运行无故障。但在现场质量核验和核查资料中常发现如下问题。

2.1 试验工况不符合规范要求

电梯运行试验应分别在3种工况条件下进行。其中空载运行试验和满载运行试验是规范规定的2种重要工况条件下的试验。是为了考核轿厢与对重在这2种工况条件下的平衡、电梯的制动是否可靠、电梯的平层准确度等性能。现场发现常忽略了空载和满载工况的要求，或以20%、80%的额定载荷替代，或根本不考虑工况条件，这样做均是不符合要求的。

2.2 电梯的起、制动运行频率不符合要求

规范规定按120次/h，每天不少于8h，各起、制动1 000次，按这样的起、制动频率，此项试验一般应在3天内完成。但从安装企业的自检资料中我们发现，此项试验持续了4天、5天，甚至更长的时间，但运行次数并未增加。这样做大大降低了试验的严酷度，也达不到考核电梯连续运行能力的目的。

2.3 没有做到连续运行无故障

“连续运行无故障”即在连续运行的3 000次中不能出现故障。若试验中出现了故障，应在排除故障后重新试验，即从零开始计数而不能排除故障后继续原来的试验。

电梯运行试验是在指定试验条件下进行的，有特定的试验目的，属于GB 10060-93中15个重要的检查项目之一。无论电梯调试过程中和验收前运行了多少次，均不能代替此项试验。

3 电梯平衡系数试验

电梯平衡系数是关系到电梯运行性能和驱动装置输出功率大小的一个重要参数。电梯安装后，由于材料的误差或轿厢可能改变了装饰，实际的轿厢重量将会偏离设计值。因此，电梯在试运行之前，必须测定平衡系数，以保证符合设计要求。

进行平衡系数试验时，载荷应当用砝码，当不具备条件而用其他重物代替时，应将重物分别称重，而不能估算重量。如用袋装水泥做载荷，只凭包装袋上所标的重量计算载重量，或以人做载荷，*估算人的体重来计算载重量，这样的做法都是不规范的。

平衡系数的确定通常采用绘制电流-负载曲线，以向上、向下运行曲线的交点来确定。GB 10060-93第4.6.1条规定了平衡系数应为40%～50%。为使曲线比较准确，应在40%和50%的额定载荷及周围取点。根据GB/T 10059-1997《电梯试验方法》第5.1.1条“对平衡系数，宜在轿厢以空载和额定载重量的25%、40%、50%、75%、100%、110%时作上、下运行，当轿厢与对重运行到同一水平位置时，记录电流、电压及转速的数值。”的规定，结合现场的实际工作量，建议取25%、40%、50%、75%的额定载荷来绘制电流-负载曲线，最终确定平衡系数的大小。但是有的试验人员，常忽略了40%的额定载荷，而用空载、25%、50%、75%、100%的额定载荷绘制曲线，这样得到的平衡系数相对40%～50%的规定值来说误差较大，这也是GB/T 10059-1997相对GB 10059-88的改动之一。

4 部件尺寸的配合或安装位置不合理

电梯作为垂直运输工具，不仅要确保正常工作时乘客和设备的安全，更要考虑长期使用以及发生不正常运行时，能确保人身、设备的安全。有时由于安装人员没有充分注意到这些，留下了不安全的隐患，并在电梯不正常运行时表现出来。例如，电梯处于下端站平层时，轿厢下导靴到底梁的距离L小于轿厢撞板到缓冲器的距离S1与缓冲器压缩行程H之和，即LS1+H+0.1m的要求，或另外采取其他措施。再如，某些电气开关，由于开关本身或使开关动作的碰铁或拨*的安装位置或安装角度不合理，（个别还属于结构不合理），造成需要开关动作时，开关不能动作，或降低了开关动作的可靠性。尤以限速器松绳开关、安全钳开关、油压缓冲器开关、极限开关等安全开关为重要。电梯安装完成后，除严格按GB 10060-93第4.6.6条安全开关动作试验要求一一检查外，还要注意检查当需开关动作时，开关是否能被动作，以确保动作可靠。

所谓可靠性是指电梯系统在规定的时间内保持规定功能的能力，是建立在大量统计数据基础上的概率概念。人们对电梯的可靠性要求，是指在运行时间里故障要尽可能少，并且一旦出现故障要能很容易排除。而影响到人身安全的环节如安全钳、限速器、安全触板、光栅门区保护系统等要绝对不能失灵。

    舒适感主要指电梯的加速度、振动、噪声、装璜、照明等指标，其目的是给乘客提供一个尽量舒适的乘梯环境。早期舒适感要求主要是把超重与失重感、烦躁与焦虑感等控制在乘客能忍受的范围之内；现代的舒适感则追求使乘客不但在生理上而且在心理上把乘坐电梯当成为“上上下下的享受”。

    以下描述的是提高变频控制电梯的可靠性和舒适感的几个有效途径。

    1．选用品质优良、性能稳定的拽引机

    电梯控制系统首先是一个机械系统，电梯运行就是轿箱在导轨上的往复机械运动。轿箱在X和Y方向的机械震动完全靠导轨的安装和导靴的加工精度和质量来保证，而Z方向的机械振动与拽引机及其驱动电机、变频调速器息息相关。

    电梯拽引机通常由电动机、制动器、减速箱及底座等组成，是电梯运行的驱动装置，其性能直接关系到电梯运行的可靠性和舒适感。拽引机的机械间隙对电梯的影响主要体现在电梯的加、减速过程中，在电机速率发生变化时，电动运行和发电运行将发生切换，造成电梯的振动。

    因此，如采用高精密齿轮箱的行星电梯拽引机就不失为新型住宅电梯的一种选择。

    2．选用品质优良的矢量变频器

    首先，异步电机矢量控制是完全基于电机参数的矢量控制，因此电机参数必须能够进行自学习；否则，就得不到优越的电机控制性能。

    其次，变频器必须具有零速150%以上的转矩输出，可以保证良好的停车和启动性能。

    另外，变频器需要非常好的过载能力，110%的额定负载，必须连续运行，特别对于高层电梯，需要满载运行超过30s以上的，更要考虑到这一点。有些变频器，100%的额定负载，不能够连续运行60s，因此在用于高层电梯控制的时候，均被建议放大一挡使用，给用户造成了不必要的经济损失。

    3．变频器的运行曲线和最佳控制时序

    电机在启动的时候，由于机械导靴有比较大的静摩擦力，可以通过调节启动速度和启动速度保持时间来消除。一般变频器都有速度环PI调整参数，可以有效地调整变频器的动态响应速度和稳速精度。

    对于加、减速过程中的舒适感，要通过S曲线调整来解决。S曲线的调整一般都与电梯的场合有关，对于医院和疗养院等对舒适感要求很高的场合，需要减小相应的参数；对于办公写字楼等需要高效率的场合，可以适当增大相应参数。同时在结束段急加速和开始段急减速的增大，还有利于克服间隙造成的加、减速过程中的抖动。

    变频器在收到运行命令后，先进入零速运行过程，延时T1，保证电机励磁达到稳态后打开抱闸；同时变频器开始运行启动速度的启动速度保持时间T2后是高速、低速到零速；零速运行T3后，在保证惯性影响为零的情况下，关闭抱闸，由于抱闸抱紧需要一定时间，因此必须延时T4后撤消运行命令。

    4．变频器的启动补偿

    对于1. 75m/s以下的中低速电梯，由于运行速度较低，基本不需要启动补偿就可以达到比较满意的程度。对于1. 75m/s以上的中高速电梯，如果启动舒适感要求比较高的场合，就必须添加称重装置，进行启动转矩的补偿。

    一般有两种称重装置，即开关量检测和模拟量检测方式。对于开关量检测具有成本低，但只能做到有级，一般安装有4个开关，可以在空载和满载之间实现任意4点的准确补偿，但是由于是有级补偿，还不能做到理想的程度。

    模拟量传感器可以实现无级补偿，但是存在的问题是模拟量传感器往往会随着电梯的使用其输出发生偏移，造成补偿错误，效果就会变差，因此需要定期对补偿增益进行调整。

    5．编码器的合理使用

    编码器是电梯变频闭环控制的必要器件，其合理选用对电梯的安全、可靠性都产生重大影响。从安装方式上，轴套式更加可靠，但价格相对于联轴式稍贵。目前许多采用联轴式编码器的厂家由于标准联轴器在同轴度不好的情况下，很容易折断，可靠性非常差。

    从提高接线方式看，编码器有推挽式和集电极开路式。一般而言，在编码器接线超过5m以上时建议采用集电极开路式编码器，以提高抗干扰能力。

    编码器的每转脉冲数一般在300线以上就可以保证变频器的正常运行，建议在成本许可的情况下，最好将每转脉冲数达到1000～2000线，可以大大提高电梯的启动舒适感。因为每转脉冲数越大，启动溜车就容易实现快速检测，从而减少溜车现象的发生。

电气设备在运行过程会受到来自各方面的影响，例如冲击力、潮湿、异物或内部设备的老化、破损等因素出现故障，因此在此时需要对电气设备进行保护，避免错误操作引起的安全事故。笔者简单对安全电路的特点进行分析：

①多样性：从安全电路构成元件分析，其包括了电阻、电容、变压器、传感器、继电器等设备，并且使用的触点元件也具有较高的随意性，可以使用安全触点或非安全触点。

②功能简单性：虽然安全电路组成原件非常复杂，但其也只是电气控制系统中的一个部件。因此，其必须具有保护、控制电气设备的功能。这主要是当任何电梯电气设备发生故障时，通过安全电路保障电梯乘客的安全性，避免意外事故的出现。

③动作原理的特殊性：安全电路的工作原理与安全触点有较大的不同。安全触点的结构简单且可控性好，被广泛应用各种开光的控制中。安全触点之所以可控性好，主要是由于其能够稳定的断开触点，为了实现这一要求，在结构上进行了优化，能够通过机械的方式实现断开动作。安全电路虽然不像安全触点一样简单，但是其能够通过自控的方式对内部元件进行监控。一旦内部元件出现故障，例如继电器熔连、电子元件损坏等，其能够立即停止电梯的运动。

     曳引式电梯的概念是通过曳引机启动，依赖曳引轮与钢丝绳间的摩擦力拉动梯身沿着垂向轨道运转的特种设施。电梯的安全运转是电梯运转阶段大众极为重视的环节。虽然伴随电梯科技的日新月异，并且在电梯上装设了电气与机器等多元化的防护设备以保证电梯的平稳运转。然而，其安全设备的功能的强弱对电梯的运转质量有着直观的作用。所以，笔者参考安全防护设备的可靠度，解析了蹲底或冲顶情况对电梯产生的负面效应，从强化电梯检修与维护保养的视角给出一定的整改建议，这对提升电梯检修与维护保养人员的检修效果，降低电梯蹲底或冲顶所造成的不安全性是一种修正与参考。另外，在具体运转阶段，因为制动设备并未清理，让制动效果不佳，导致的电梯蹲底与冲顶的危险情况也应该引起足够的重视。下面以电梯蹲底与冲顶的例子作为开端。 

　　一、 电梯蹲底与冲顶案例解析 

　　（一） 案例A 

　　2009年8月，某市某别墅区，电梯型号为SY-JWVF，层数为13/13/13。电梯速率是1.5m/s，承重量是1000KG，曳引机规格是WTY无齿轮永磁同步曳引机。在装设调整完毕后，依照流程完成电梯运转实验。先进行平衡参数测试实验，明确平衡参数是45%后，开始125%的制动实验。电梯靠在第一层，逐步移动砝码，当砝码重量达到1250公斤阶段，电梯失去控制蹲底。 

　　（二） 案例B 

　　2009年9月，某大学电梯出现冲顶情况。电梯规格为SY-WJVF，层数为13/13/13，电梯速率达到1.75m/s，承重量达到800千克，曳引机规格为WTY无齿轮永磁同步也因设备。电梯刚完成测试慢车。装设工人上到电梯顶端进行维修，电梯往下运转，当电梯以修理速率停靠到中央层数，预备停止运转阶段，发觉电梯会缓缓地向上滑动，装设工人立刻判断出电梯正往上溜车，拉动安全钳制动，试图停止电梯的溜车情况。然而电梯往上运转阶段，安全钳没有动作。但是该阶段电梯溜车速率较缓，装设工人立刻开启前厢门，脱离电梯顶部。伴随电梯陆续缓慢上移，直到对重蹲底。万幸的是没有人员受伤或死亡，设施能够在修理后重新运转。

　　二、 电梯蹲底与冲顶原因的分析 

　　电梯蹲底与冲顶的原因是： 

　　（一） 制动设备失去控制或制动效果不佳 

　　制动设备在电梯运转阶段能够进行制停操作，依照GB7588-2003的相关文件需求，当厢体承担125%的既载荷上下运转阶段，制动设备应完成制停操作，其减速度均值应进行控制。假如制动设备失去控制或制动效果不佳，电梯就有可能出现溜车的故障。 

　　1. 制动设备紧固弹簧制动出现裂痕、松动。 

　　2. 制动设备电气触点粘接或无法分开，导致制动电磁铁不能正常工作。 

　　3. 制动设备闸门缝隙太大。

　　（二） 端站保护开闭合器功能下降 

　　端站保护布置有强行换速、限位与极限开闭合器等三类保护设备，也叫作运城保护设备，用来预防电梯因为管控层面的问题所导致的厢体超过顶端或底端端站持续运转。假如因为曳引绳滑动、制动设备失去控制或制动效果不理想导致的厢壁越程，那么端站保?o开闭合器是无法进行控制的。 

　　强制换速开闭合器通常是管控电梯将运转到端部的减速情况;限位开闭合器用以当强制减速开闭合器没有让电梯停留下来的阶段，限位开闭合器触点断开电梯管控设备中的方位断电器或接触设备电路，让其动作，电梯能够停靠下来。然而目前只是预防电梯往非常规方位运转，电梯可以被纠偏到既定安全位置;极限开闭合器是防止电梯冲顶或蹲底的最后一道维护设备，此处不再赘述。

　　三、 电梯蹲底或冲顶的预防策略 

　　（一） 检测策略 

　　1. 制动设备的检测 

　　1）对投用后的电梯，假如年度检修阶段制动效果不理想，无能仅依靠简单的固定弹簧去处理，应深入检测电梯制动设备闸门松开或抱紧是不是动作灵敏、稳定;制动阶段，两端闸瓦应紧实、匀称地紧贴制动轮作业面上，松闸阶段应检测弹簧是不是有锈蚀、松动、损坏的状况。 

　　2）检测电磁线圈端口有没有松弛的迹象，线圈外围应保持优良的绝缘性能，预防短路。 

　　2. 曳引功能检测 

　　1）当电梯钢丝绳利用超过五年未调换阶段，应检测钢丝绳曳引轮槽的损伤状况，假如曳引轮槽损坏情况堪忧，应立即调换。 

　　2）对完成重要维检与改良的电梯、厢体超过既定体积的病房电梯或运货电梯，应实施静载曳引实验，检验其曳引功能是不是没有问题。尤其要重视的是，对厢体超体积的病房电梯或运货电梯，在静载曳引实验阶段，应以厢体体积相应的载荷比例150%完成实验。

　　3）限速设备――安全钳的检测 

　　4）电梯投用前应检测限速设备的机器动作速率与电梯的既定速率是不是吻合，就是说是不是与《GB7588-2003》第9.9.1的准则相吻合。对缺乏限速设备调试证件副本或使用寿命超过2年的限速设备，应完成动作检验;假如其动作速率与规程准则不吻合，那么应立刻停用。 

　　5）谨慎检测限速设备绳是不是与限速设备绳夹相对，假如存在误差，应立刻调节;当调试不到位，应该是限速设备自身零件被破坏，亟需检测调换。

　　6）应留意检测限速设备动作阶段，限速设备绳的张力应大于等于安全钳作用力的2倍或300牛。（两个值中的比较大的那个值） 

　　结束语： 

　　综上所述，致使蹲底与冲顶故障的主因是电梯制动系统、超速保护设备与超载保护设备等安全零件没有按时检测的原因导致的。除开完成电梯的常规保护保养外，应遵照法令需求搞好年度检修;在电梯出现故障后，大幅度修理、改建与长时间停用后再开启使用，应做好安全零件的检测与保护工作。